Тренировочная поездка по Богодуховской линии Донецка

Моя поездка по Донецку на дизельпоезде Тренировочная поездка по Богодуховской линии Донецка

В мае-месяце 2006 г. я проехался от Мушкетово до Моспино на дизеле

Станция Мушкетово - тупиково-узловой пункт. Доехать до нее просто: трамвай № 10 или 11, выходим на 10 остановке.
Вид на ст. Мушкетово с моста по ул. Краснооктябрьская

Вид на ст. Мушкетово с моста по ул. Краснооктябрьская

Здание вокзала достаточно большое, зал ожидания удивил меня своими размерами. Впрочем, и мест было мало. Зал закрывается в 20.30 и пустует до 5.00. Но по предварительным данным, туда могут добрые люди пустить переночевать (скорее всего, через товарную контору). Как пришел на станцию - увидел охранника на перроне. "Так, - подумал, - сейчас придет поезд". Второе, что меня удивило в Мушкетово - там выдают предварительно билеты. Но весьма медленно - от 3 до 5 в час.
Перрон ст. Мушкетово

Сел в поезд. Обычный дизель, 4 вагона, только капитально отремонтированный: новая система вентиляции, двойные стеклопакеты, очистка (нейтрализация) выхлопных газов и пр. От старого остался только корпус. Борьба с вандалами несколько приутихла по сравнению с 90-ми гг., наш дизельпоезд успел от них пострадать: в вагоне, где я сидел, с двух сторон были выбиты наружные стеклопакеты. Пассажиров было немного: на всем пути следования было занято не более 30-40 % сидений. В основном это были огородники. Объявили отправление, через 5 минут двери закрылись и началось...

Поезд двигался довольно-таки медленно, как будто издевался. Следующий раздельный пункт за Мушкетово - о.п. Зпаеревальный: серый и разрисованный облезлый павильон, даже смотреть не хотелось. Кстати, в этих местах находится огромное городское кладбище, но я его не увидел к счастью... {Это потом я узнал, что в этом районе еще ведутся работы по строительству депо Донецкого метрополитена - прим. П.Б.}

Станция Чумаково обслуживает центральную обогатительную фабрику города и несколько шахт Пролетарского района. Вокзал, в отличие от мушкетовского маленький, находится ниже уровня ЖД-полотна. Плюс деревья, высаженные вокруг, создают атмосферу прохлады в жаркий день. Сам вокзал покрашен в синий цвет, что приятно при любой погоде. На ночь вокзал закрывается, но в сухую погоду можно переночевать на скамейках (в отсутствие нетрезвого пролетариата) или попроситься у железнодорожников в вокзал. Один минус: рядом со станцией не проходит ни один из маршрутов гортранспорта: надо топать от второй после пл. им. Буденного остановки (проезд 10 трамваем) по мосту через путя, повернуть направо и далее - вдоль ЖД в северном направлении 1-1,5 км.

Далее я наслаждался пейзажами: по левую руку простирались пейзажи рабочих поселков с одноэтажными бараками и трущобами Пролетарского района Донецка, а по вторую - зеленые балки, иногда видел небольшие речки.

Разъезд Широкий в последнее время выполняет роль о.п.: второй путь разобрали. Не путать с совхозом Широкий, по которому есть удобный выход на мариупольскую и запорожскую трассы! Это маленькое село, далеко от дороги. Кстати, объездная дорога Р-19 Славянск - Мариуполь проходит ровно посредине между Чумаково и Широким, но выход на нее неудобен. От Широкого в советские времена шла ЖД-связка на ст. Караванная, но ее разобрали лет 50 назад. Сейчас по ее насыпи проходит шоссе, где можно поймать автобусы № 80 АС-Центр - с. Придорожное и № 81 АС-Буденновская - с. Павлоградское.

Станция Ларино показалась мне маленькой и глухой. Она предназначена для приёма поездов из Мушкетово и Доли, и отправления их в обратном направлении. С пгт Ларино, что обслуживается станцией, ходят автобусы Донецк - Новый Свет через новый мост, № 81 Павлоградское - Донецк (АС-Буденновская) и № 80 Придорожное - Донецк (АС-Центр); их не так уж и много.
Перрон и вокзал ст. Ларино

Остановочный пункт 36 км - с. Павлоградское, которое упоминали выше. Ничего примечательного, кроме огородов, там нет (даже остановочного павильона).

Станция Менчугово, пес бы ее побрал! По предварительным данным, вокзал работает круглосуточно. От Менчугово идет тупиковое ответвление на Новый Свет, т.е. Старобешевскую ГРЭС. Туда ходят "петушки" - 2 старых пассажирских вагона в упряжке ЧМЭ3. Много рыбаков и рыбы, даже пудовой. Билетеров тоже хватает, особенно перед отправлением поездов. Вокзал подобен чумаковскому, но не в холодке, а на голом перроне. При станции - небольшой поселок, а в 2 км на юг - с. Придорожное, которое уже упоминалось. На станции увидел грузовой состав, несколько большой для этой линии.

Остановочный пункт 39 км. Дачи, дачи и еще раз дачи.

Остановочный пункт 41 км. Платформа находится между Моспино (65 квартал) и пгт Горбачово-Михайловка. Соответственно, используется двумя населенными пунктами. Возле платформы переезд, по правую руку от путей я увидел остановку автобуса № 33 Моспино (65 квартал) - Донецк (АС-Буденновская), который ходит 7 раз в сутки.

Остановочный пункт 44 км. Это уже Моспино (пос. Рудничный). Ничего, кроме платформы, хорошего нет. При дальнейшем движении портила картину свалка грунта. Судя по всему, она разбирается: зачем же тогда экскаваторы (кроме бульдозеров и автосамосвалов)?

Станция Моспино. Вокзал немалый, но меньше, чем мушкетовский. На ночь, наверное, закрывается. Мест для сидения мало. На привокзальной площади расположенный небольшой рынок, есть несколько магазинов. Автобусы № 34 Моспино (вокзал) - Донецк (АС-Буденновская) ходят с 6.30 до 18.30 каждые 30 минут, есть дежурный рейс после 19.00. Есть пять рейсов в сутки № 82 Моспино (вокзал) - Донецк (АС-Щетинина). Дизель-поезда на Иловайск, Макеевку-Груз., Мушкетово, Ясиноватую, Камыш-Зарю.
Перрон ст. Моспино, вид в сторону Иловайска

Перрон ст. Моспино, вид в сторону Иловайска

В сентябре 2006 г. я посетил ст. Донецк-2

Это должен был быть дубль Донецка для поездов из Москвы на Кавказ. Я ожидал увидеть небольшой, но чистый и аккуратный перрон. Но действительность не подтвердила мои ожидания. Но все по-порядку. Сначала я доехал до остановки "Автомагазин" автобусом № 36 от автостанции "Центр" Донецка. С этой же остановки ходят автобусы до АС-Мотель (их много), до АС-ЖД-Вокзал (№ 32) и троллейбусы до Крытого рынка - пр-та Мира (№ 8 ) и АС-Червоногвардейская (Макеевка, № 7).

От АС-Мотель, что по другую сторону через ЖД, ходят автобусы в Макеевку, Буденновский и Пролетарский районы Донецка, а так же маршрутки на Ждановку, Кировское, Шахтерск, Торез, Снежное, Амвросиевку. От городских остановок АС-Мотель можно поймать бусы на Макеевку-центр., Харцызск, Иловайск, Красный Луч, Луганск, Свердловск (13ua), Ровеньки, Ростов (rus), Шахты (rus). Так же там находится позиция для хитч-хайкинга в ту сторону.

Но это только автобусы. С поездами дело обстоит несколько хуже. Я бы сказал, очень плохо. По 2 дизельпоезда на Ясиноватую, 1 на Макеевку-Груз. и 3 на Иловайск. Расписание неудобное: днем от 8 до 17 часов их нет.

Станционное здание - только для железнодорожников, пассажиры летом греются на солнце под деревьями по правую сторону от здания (если смотреть в сторону путей), осенью и весной прячутся от дождя под навесом по левую сторону, а зимой мерзнут как бобики, не важно где. От здания и мест для пассажиров на перрон ведут раздолбанные временем и пассажирами ступеньки. Грузовые поезда отправляются со станции от 1 до 3 в час, но недалеко: до Чумаково, Мушкетово, Кальмиуса, - где до- или переформировуются.
Станция Донецк-2, вид в сторону Кальмиуса

Станция Донецк-2, вид в сторону Кальмиуса

Кроме автостанции и остановок, рядом со станцией находится Покровский рынок и Покровский Храм. Поэтому, на станции много представителей торговли и верующих. Гопоты тоже хватает - куда без нее...
Перрон ст. Донецк-2

Грузовой поезд отправился со ст. Донецк-2 на Чумаково

Позже в дизельпоезде Красноармейск - Мушкетово - Иловайск, который следует по Богодуховской линии, была проведена Дизельпоездовка-3.3 - мини-встреча любителей ЖД в рамках Форума пассажиров ЖД-транспорта.

Сайт управляется системой uCoz