ФОТОРЕПОРТАЖ АЛЕКСАНДРА ЛАНЦОВА О ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ ПРОЛЕТАРСКОГО ППЖТ

ЧУМАКОВО - ПРОЛЕТАРСКАЯ - ЛИВЕНКА-ЗАПЕРЕВАЛЬНАЯ - БУДЕННОВСКАЯ ФОТОРЕПОРТАЖ АЛЕКСАНДРА ЛАНЦОВА О ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ ПРОЛЕТАРСКОГО ППЖТ

Путепровод через улицу Пролетарскую. Слева видны строения закрытой шахты "9-Капитальная".

За кустами слева ранее шел подъездной путь на вышеуказанную шахту

Примерно в этом месте находилась пошерстная стрелка. Слева террикон шахты "9-Капитальная". Справа пустырь и частный сектор поселка Чулковка.

В этом месте линия делает плавный поворот вправо. Прямо по курсу котельная.

Вдали уже видно ст. Пролетарская. Охраняемый переезд с ул. Зверькова. Как видно на этом и предыдущем фото светофоры стоящие перед переездом с обеих сторон не работают.
Вдали уже видно ст. Пролетарская.

Охраняемый переезд с ул. Зверькова. Как видно на этом и предыдущем фото светофоры стоящие перед переездом с обеих сторон не работают

Ст. Пролетарская. Вид со ст. Пролетарская в сторону Чумаково. Тупик справа использовался для маневров. В левом тупике в середине 90-х долго стояла очень грязная и ржавая 4-осная цистерна.

Вид со ст. Пролетарская в сторону Чумаково. Тупик справа использовался для маневров. В левом тупике в середине 90-х долго стояла очень грязная и ржавая 4-осная цистерна

"Локомотивное депо". А вот и сами локомотивы. Голубой ТГМ6А с закрашенным номером уже вряд ли куда-то поедет, а вот синий ТГМ6А-1976 находится в немного лучшем состоянии. Кроме них здесь приписан еще один синий ТГМ6А.
Локомотивное депо

А вот и сами локомотивы. Голубой ТГМ6А с закрашенным номером уже вряд ли куда-то поедет, а вот синий ТГМ6А-1976 находится в немного лучшем состоянии. Кроме них здесь приписан еще один синий ТГМ6А.

Вот такой вот сцеп стоит на станции уже более года. Второй вагон крупным планом.

Вид в сторону Чумаково. Можно посчитать сколько здесь путей.

Это вид в сторону ст. Ливенка-Заперевальная. Везде где только можно штабелями лежат рельсошпальные решетки оставшиеся после демонтажа линий.

Без комментариев...

Справа за кадром (немного виден на предыдущем снимке) отходит путь обслуживающий предприятия в районе ул. Зверькова и Федосеева. До 2006 года по нему можно было доехать до станций Гласная и Мушкетово. Чуть дальше вправо отходил еще один путь... который шел по этой выемке. По нему вывозился уголь с шахт "№12/18 им. Газеты Правда", "8/12 Наклонная", "6-Капитальная", "№20", "№103", "Бирючья", которые на сегодняшний день все закрыты. Еще правее на насыпи был маневровый тупик.
Справа за кадром (немного виден на предыдущем снимке) отходит путь обслуживающий предприятия в районе ул. Зверькова и Федосеева. До 2006 года по нему можно было доехать до станций Гласная и Мушкетово. Чуть дальше вправо отходил еще один путь...

... который шел по этой выемке. По нему вывозился уголь с шахт

Ни один светофор на cтанции не работает. Большинство находится вот в таком вот состоянии.

Самый целый карликовый светофор на станции.

Движемся далее в сторону Ливенки-Заперевальной. Входной со стороны Ливенки-Заперевальной...

...естественно неработающий.

Путепровод через автодорогу Р-19 Славянск-Мариуполь (она же объездная г. Донецка).

Вид вниз.

Вот этот недостроенный путепровод появился здесь задолго до начала строительства этого участка дороги Р-19. Куда по нему должны были ездить остается загадкой. Интересно что путепровод шестиполосный.
Вот этот недостроенный путепровод появился здесь задолго до начала строительства этого участка дороги Р-19. Куда по нему должны были ездить остается загадкой

Опять начинается редкий частный сектор. Когда-то здесь был переезд.

Справа от линии довольно большой гаражный кооператив. Вдали уже видно террикон шахты "6-Красная Звезда".

В это месте рельсы проложены на довольной высокой насыпи. Опять неработающие светофоры.

Этот переезд когда-то был охраняемым. Типичная картина...

Продолжение следует...

Сайт управляется системой uCoz